シート稼働率センサーマット
クッションの境界、活動的な地帯、ケーブルの出口および設置プロセスのまわりで設計されているマットかパッドの幾何学。
お問い合わせ 物理的なマットのフォーマットおよび座席適合は最初の未解決の決定です
座席占領センサーマットを見るカスタムプリントシートセンサーコンポーネント
カスタム車の座席占有センサーおよび圧力マット
JASPERは、定義されたシートクッションに収まる薄い圧力と占有感成分を製造し、ロードパスに従い、顧客所有の電子機器に接続します。 供給されたセンサーは1つの入力コンポーネントで、完全な占有率の分類か抑制の制御システムではないです。
7製品ルートマット、圧力、SBR、メンブレン、FSR、乗客およびバス シート プロジェクト
シート固有のジオメトリセンシングゾーン、カットアウト、テール出口、ケーブルルート、コネクタ
コンポーネントレベルのスコープOEMか層1はECUの論理、口径測定、車検証および承諾を所有します
車の座席占有センサー プロダクト
シート、信号、センシングの原理、およびコンポーネントの責任によって、すべての7つのルートを比較します。
車の座席圧力センサー
プロジェクト定義された占有または負荷関連の信号行動のための圧力応答シートコンポーネント。
お問い合わせ 圧力パス、応答ターゲット、およびシートレベルのテスト方法はアライメントを必要とします
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シートベルトリマインダーセンサー
独立したバックル信号および顧客管理されたリマインダーの論理と使用される稼働率の入力コンポーネント。
お問い合わせ プロジェクトはSBRの入力境界および座席位置の適用範囲のまわりで組織されます
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フレキシブルメンブレンの座席圧力センサー
制御されたセンシング区域、スペーサーまたは付着力パターン、テールおよびコネクターが付いている薄い印刷されたフィルムの構造。
お問い合わせ プリントレイヤー構造、柔軟性、ルーティング、ラミネートはコアリスク
フレキシブルメンブレンの座席圧力センサーを見て下さい
FSRシート圧力センサー
必要なセンシングの原則および電子工学がそれを支えるときだけ力に敏感な抵抗器ルート。
お問い合わせ システムには、オープン状態やクローズド状態ではなく、強制的な応答が必要です。
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乗客の座席占有センサー
前部、後部、または専門の乗客の座席の位置のために形づけられる圧力かメンブレンのマット。
お問い合わせ 乗客の負荷適用範囲および取付けられたクッションの境界ドライブ設計
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バスシート稼働率センサー
バス、スクールバス、タクシー、シャトル、商用客席用のカスタムセンサーレイアウト。
お問い合わせ 繰り返し座席モジュール、保護されたルーティング、インストールの一貫性、およびサービス条件の問題
バスシートの稼働率センサーを見るシートセンサーは、設置されたロードパスによって定義されます
座席占有センサーは、シートアセンブリ内に設置された圧力、連絡先、または抵抗応答成分です。 クッション、泡、家具製造販売業、サポート表面、占有姿勢、プレロード、ケーブルルートはすべてセンサーの経験に影響を与える。
JASPERは、リリースされた図面で説明するカスタムセンサーマット、プリント回路、テール、リード、コネクタ、およびコンポーネントレベルの製造証拠を提供します。 OEM、ティア1、またはシステム所有者は、ECU、分類またはリマインダーロジック、校正、診断、シート統合、車両テスト、および規制文書を担当しています。
センサーが体重を検出するかどうかは、RFQの有用な質問は単にではありません。 反復可能な負荷がクッションに達すると、電子機器が期待する信号、およびその条件が実際のシートで検証されるかを認識しなければならないシートの状態です。
カスタム座席センサーのプロジェクトが適する条件:
- 標準的な交換部品は新しい座席幾何学か馬具のルートに一致しません
- センシングゾーン、アウトライン、テール、コネクタ、コンポーネントテストを承認できます。
- 座席レベルのサンプルは、占有、空、プリロード、および偽のトリガーレビューのために利用できます
- 顧客は下流の電子工学、論理、口径測定および車の検証を所有します
エンジニアリングの質問による製品ルートを選択してください
製品のオーバーラップ。 最も困難なオープンな決定を所有するルートを使用して、実際のセンシング原則を確認し、描画レビュー中にスコープが供給されます。
| 製品ルート | プライマリバイヤーの質問 | 承認する証拠 |
|---|---|---|
| センサーマット | 物理的なマットがクッションに合い、シートを離れる方法は? | 座席セクション、輪郭、活動的な地帯、設置サンプル、テールルートおよびコネクターは合います |
| 圧力センサー | 占有または圧力関連の条件は、コンポーネントの再現が必要ですか? | ロードパス、信号ターゲット、フィクスチャ、シートレベルのサンプルデータ、および偽トリガーチェック |
| SBRセンサー | 顧客所有のリマインダーの論理にどの座席位置の供給の占有率の入力か。 | シートマップ、バックルインターフェイス境界、占有と空のケース、および統合レコード |
| フレキシブルメンブレンセンサー | 印刷された層、スペーサー、テールおよびラミネーションは組み立てるべきですか。 | 層のデッサン、回路アートワーク、交差セクション、サンプル、継続または応答は点検します |
| FSRセンサー | システムには、力に敏感な抵抗動作が必要ですか? | 確認された感知の主義、応答方法、電子工学インターフェイス、口径測定の計画およびサンプル |
| 乗客またはバス センサー | アプリケーションジオメトリがセンシングゾーンとケーブル保護をどのように変更しますか? | 実質の座席モジュール、繰り返された設置調査、ルーティング、クリーニングの露出およびサービス検討 |
シート・インストラクション・バーデー
それをロードするクッションスタック内のセンサーを検証
フラットなベンチは、導通または基本的な応答を確認することができますが、それは泡の圧縮、トリムプレロード、彫刻されたボルスタ、シート加熱層、換気チャンネル、サポートリブ、または乗客の姿勢を再現することはできません。
- シートセクションおよびアセンブリ順序のセンサーの位置を印を付けて下さい
- 占有, 空, オブジェクト, エッジロード, プリロード条件をチェック
- 蝶番、柵、ブラケット、泡の切口およびトリムの引きからテールを保護して下さい
- 生産の幾何学が凍っている前に取付けられたサンプルを承認して下さい
印刷されたセンサーの構造
幾何学、回路、スペーサー、テールおよびコネクターを一緒に解放して下さい
アクティブゾーンは、フレキシブルセンサーの1つだけです。 印刷された配線パターン、スペーサーの入り口、接着ランド、絶縁材、テール補強、鉛の転移およびコネクターの終了は同じ設置道を存続しなければなりません。
- 構造FSRを呼び出す前にセンシング原理を定義する
- 導体ベンドとテールは、集中された座席のストレスから離れる
- 名前 テストポイントとコンポーネントレベルの受け入れ方法
- 図面修正による材料とプロセス置換の制御
システム責任
センサーを入力として扱います、完全な車の決定無し
センサーコンポーネントは、占有、接触、または圧力関連の電気入力を提供できます。 顧客システムは、入力が濾過、診断、校正、分類、およびバックル、拘束、またはその他の車両情報と組み合わせる方法を決定します。
- ECUの決定および警告行動から出力される別のセンサー
- 部品サンプルから車両のコンプライアンスを阻害しない
- プロジェクトプランで顧客とサプライヤーのテストオーナーを定義する
- リリースされたすべての構成のためのシートレベルの検証証拠を保持する
シートの状態から承認済みセンサーの部品に移動して下さい
関数とスコープを定義する
座席の位置、意図した入力、占有および空の状態、顧客の論理および製造者の境界を名前を付けて下さい。
設置荷重のマップ
シートセクション、フォーム、トリム、サポート、センシングゾーン、テール出口、コネクタ、アセンブリシーケンスを確認します。
センサー経路を選択
接触、圧力、メンブレン、FSR タイプ、または信号の必要性に対する別の確認された構造を選んで下さい。
サンプルの作成と検証
コンポーネントの証拠と合意された占有、空、プレロード、およびルーティング条件下にある実際のシートを確認してください。
生産制御を解放して下さい
デッサン、回路、材料、コネクター、点検、包装、トレーサビリティおよび変更の制動機を締めて下さい。
座席センサーの塗布 私達は検討してもいいです
各アプリケーションは、実際のシート図面、顧客の信号要件、および検証方法を必要とします。
フロント旅客席
特定の前部座席クッションおよび馬具のルートのためのカスタム圧力か接触のsensingの部品。
後部乗客の座席
座席指定の地帯、テール出口およびコネクターの配置が付いている単一か複数の座席位置。
シートベルトリマインダー入力
独立したバックル入力および顧客管理のSBRの論理との使用のために供給される稼働率の部品。
運転者および専門座席
プロジェクトの定義された車および装置の座席モジュールのためのプレゼンスか座席状態のsensing。
バス・商業席
一貫した設置および保護されたケーブル ルーティングを要求する繰り返された乗客の座席モジュール。
移動性とカスタムシート
輪郭、活動的な区域、コネクターおよびサービス アクセスが設計されなければならない非標準的なクッション。
シート、信号、ハーネス情報を一緒に送信
初期のシートセクション、マークされた写真、コネクタの参照、および占有と空の動作の説明は、有用なコンポーネントレビューを始めるのに十分です。
- シートの位置、クッションのデッサン、セクション、マークされた写真、か物理的なサンプル
- 設置層、センシングゾーン、禁止区域、プレロード、および予想されるロードパス
- 必要な出力概念、電子工学インターフェイス、テスト治具およびパスまたは失敗方法
- センサーの輪郭、テール方向、ケーブル長、曲がる限界、緊張の軽減およびコネクター
- 露出、クリーニング、暖房または換気の層、サービス、包装およびトレーサビリティ
- 試作数量、年間見積もり、ドキュメントスコープ、シートレベルの検証オーナー
車の座席占有センサーFAQ
車の座席占有センサーは何ですか。
シートインテグレーションされた圧力、接触、または抵抗応答成分で、定義されたシート条件に関する情報を提供します。 正確な動作は、リリースされたセンサー、シートスタック、電子機器、ロジック、検証方法によって異なります。
センサーは完全に占有分類システムですか?
いいえ。 JASPERは図面で説明する部品を供給します。 OEM、層1、またはシステム所有者は、ECU、分類ロジック、校正、診断、車両の統合、検証、およびコンプライアンス文書を制御します。
JASPERはセンサーの輪郭およびコネクターをカスタマイズできますか。
はい。 プロジェクトは、輪郭、センシングゾーン、カットアウト、テール出口、ケーブル長、コネクタ、ラベリング、パッケージング、およびシートおよび電子機器インターフェース後のコンポーネント検査を見直しることができます。
FSRやコンタクトタイプのセンサーを選ぶべき?
必要な信号の動作から選択します。 FSR-type 構造は、確認された力の応答を必要とするプロジェクトに適合します。 システムが安定した開いたか閉鎖した状態だけを必要とするとき接触タイプのメンブレンのsensingはより簡単ですかもしれません。
生産の前にテストすべきことは何ですか?
リリースされたコンポーネントとインストールされたシートをフィット、占有および空の応答、虚偽の活性化、プレロード、エッジローディング、テール株、コネクタフィット、リピートインストール、および任意のプロジェクト固有の調節をチェックしてください。
シートセンサーエンジニアリングリソース
実際にシートをロードするセンサーを確認します。
JASPERは、クッション境界、センシング原理、プリント構造、テール、コネクタ、コンポーネントテスト、生産制御を見直し、OEMまたはTier 1チームがシステムロジックと車両検証を保持します。