Confirmación de la tecnología
controlarDocumentar por qué se requiere un comportamiento tipo FSR y qué rutas alternativas se consideraron.
Modo de fallaUn proyecto binario de estado de asiento gana complejidad innecesaria.
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PROYECTOS DE RESISTENCIA CONFIRMADOS EN LA FUERZA
Sensor de presion de asiento FSR
Un sensor de presión de asiento FSR es apropiado sólo cuando el principio de detección liberado es la tecnología de resistencia sensible a la fuerza y la electrónica del cliente puede medir su respuesta. Un requisito binario ocupado o vacío puede ser mejor atendido por un sensor de membrana tipo contacto.
FSR confirmadotecnología nombrada de la respuesta requerida, no de la categoría de producto
Circuito coincidenteExcitación, medición, calibración, filtrado e interfaz de conectores
Asiento correlacionadodatos de componentes relacionados con la fuerza comprobados con la amortiguación real y la trayectoria de carga
Utilizar FSR cuando el sistema necesita respuesta relacionada con la fuerza
En un diseño tipo FSR, la fuerza aplicada cambia el comportamiento eléctrico de un elemento resistor sensible a la fuerza. La electrónica del cliente mide ese comportamiento a través de un circuito liberado e interpretalo de acuerdo a su calibración y lógica.
No todos los sensores de ocupación de asientos necesitan esa complejidad. Si la salida requerida es sólo un estado estable abierto o cerrado, un sensor de membrana tipo contacto puede ser más fácil de especificar y validar.
JASPER puede evaluar el componente impreso tipo FSR, geometría, cola, conector y pruebas de componentes. El cliente posee conversión de señal, calibración, clasificación, diagnóstico, umbrales y validación de vehículos.
Los proyectos del sensor de presión de asiento FSR encajan cuando:
- el principio de detección requerido es la tecnología de resistencia explícitamente sensible a la fuerza
- el circuito de medición del cliente y el método de respuesta esperado están disponibles
- la carga del asiento se puede correlacionar con el accesorio del componente
- las muestras pueden ser calibradas y validadas por el equipo del sistema cliente
Seis controles impiden que una etiqueta FSR reemplace una especificación
La respuesta sensible a la fuerza depende del elemento, geometría, circuito, método de carga y pila de asientos.
Geometría de detección
controlarLiberar patrón activo, relación de electrodos, área, forma, enrutamiento de cola, registro y exclusiones.
Modo de fallaLa fuerza nominal alcanza el elemento de manera diferente después del movimiento de tolerancia.
Circuito de medida
controlarNombre excitación, lectura, conexión, sincronización, límite de filtrado, instrumento y propiedad del cliente.
Modo de fallaLos datos de resistencia de una configuración no pueden compararse con otros.
Método de fuerza
controlarDefinir área de carga, superficie, velocidad, morado, descarga, ciclos, acondicionamiento y soporte de muestra.
Modo de fallaUna curva de respuesta se publica sin una entrada reproducible.
Correlación de asiento
controlarRelacione los datos del accesorio con espuma, recorte, postura, precarga, colocación de la zona y soporte instalado.
Modo de fallaLa respuesta del banco no predice el comportamiento del asiento ocupado.
Límite de calibración
controlarAsignar aceptación de componentes, calibración electrónica, umbrales del sistema, diagnósticos y decisiones de vehículos.
Modo de fallaLos datos de los componentes del proveedor se confunden con un modelo completo de clasificación.
Especifique el elemento FSR y el circuito que lo lee
Una reclamación de respuesta es incompleta sin las condiciones de carga y medición.
| decisión | Opciones para revisar | Pregunta de liberación |
|---|---|---|
| Comportamiento requerido | Respuesta relacionada con la fuerza, detección de eventos, discriminación en el rango, comparación de zonas múltiples u objetivo del proyecto | ¿Por qué es preferible el FSR a un sensor de tipo contacto? |
| Geometría del elemento | Circular, franja, zona personalizada, matriz, patrón interdigitado, exclusiones o diseño de asiento en forma | ¿Dónde y cómo se transfiere la fuerza al elemento activo? |
| método eléctrico | Divisor de clientes, circuito de medición, instrumento, muestreo, filtrado o electrónica de proyecto | ¿Qué circuito y tiempo crean los datos aprobados? |
| Accesorio mecánico | Plateado definido, capa compatible, espuma de asiento, módulo de amortiguación, soporte o asiento completo | ¿Cómo se controla el área de carga, la tasa, la mora y la descarga? |
| interconectar | Cola impresa, cable de plomo, refuerzo, conector, pinout, necesidad de blindaje y alivio de tensión | ¿Cómo se protege el elemento medido mediante el montaje del asiento? |
| Límite de evidencia | Curva de componentes, repetibilidad, correlación de asientos, muestra de calibración o validación del sistema | ¿Qué evidencia pertenece a JASPER y cuál pertenece al cliente? |
FUERZA Y RESISTENCIA
Una curva de respuesta es significativa sólo con su método de prueba
La geometría de elementos, el área de carga, las capas compatibles, la velocidad, la morada, el soporte, el acondicionamiento, el circuito de medición y el historial de muestras pueden cambiar la respuesta observada.
- liberar el dispositivo y el circuito con los datos del componente
- separar los puntos de cribado de los valores de calibración del cliente
- comparar el comportamiento de carga y descarga cuando sea relevante
- conservar las muestras y volver a comprobarlas después de cambios en el material o la geometría
ALTERNATIVO DE TIPOS DE CONTACTO
Utilice el sensor más simple cuando el sistema solo necesita un estado de conmutación
Un sensor de presión de membrana tipo contacto puede proporcionar una entrada clara ocupada o vacía sin requerir una curva de fuerza-respuesta. Elija entre el requisito electrónico real y la carga de validación.
- definir si el controlador necesita datos analógicos o un estado
- comparar la evidencia de respuesta, la complejidad electrónica y la propiedad de calibración
- no describa un sensor de contacto como FSR para la visibilidad de búsqueda
- congelar el principio de detección antes de que se liberen las obras de arte de circuito
Liberar el sensor tipo FSR contra el asiento real
Definir el estado del asiento
Nombre la posición de asiento, las condiciones ocupadas y vacías, la entrada prevista del sistema y la lógica de propiedad del cliente.
Mapear la ruta de carga
Revise la sección de cojín, el comportamiento de la espuma, la tensión de tapicería, el soporte, la zona de detección y el límite de instalación.
Cerrar el circuito y el enrutamiento
Principio de detección de emisiones, expectativa de señal, dirección de la cola, protección de cables, conector y acceso de prueba.
Aprobar muestras a nivel de asiento
Comprobar el ajuste, la activación falsa, la respuesta ocupada, la tensión del cable, el ajuste del conector y la repetibilidad en el asiento real.
Controlar los cambios en la producción
Esquema de bloqueo, pila de material, circuito, conector, inspección, embalaje, muestra retenida y disparadores de revalidación.
Diagnosticar la respuesta FSR a través de la cadena de medición completa
La respuesta difiere de los datos de la muestra
Comparar el accesorio, el área de carga, la velocidad, la morada, el soporte, el acondicionamiento, el circuito, el instrumento y la revisión de elementos.
Correlación de asientos es pobre
Revise la espuma, el recorte, la postura, la precarga, la ubicación del sensor, el área activa, el soporte y el método de calibración.
La señal es ruidosa
Inspeccione la interconexión, el conector, el circuito de medición, el puesta a tierra, el movimiento, la estabilidad de contacto, el muestreo y el límite de filtrado.
Larga duración cambia la salida
Evalúe la dependencia del tiempo, estado del material, método de carga, temperatura, comportamiento de amortiguación y compensación al cliente.
Donde un sensor de asiento FSR puede encajar
El FSR sigue estando condicionado al requisito de la señal confirmada.
Entrada de asiento relacionada con la fuerza
Los productos electrónicos del cliente evalúan una respuesta definida de tipo FSR desde una zona de amortiguación denominada.
Investigación sobre la presencia de pasajeros
Las muestras de ingeniería correlacionan la respuesta de los elementos con las condiciones controladas del asiento y el ocupante.
Estudios de asientos multizona
Las matrices personalizadas comparan las zonas de presión definidas bajo el procesamiento de propiedad del cliente.
Asientos especiales
Módulos no estándar que requieren un elemento sensible a la fuerza fina y conexión personalizada.
Desarrollo del recordatorio de cinturón de seguridad
Entrada tipo FSR sólo cuando la arquitectura del cliente necesita más que un estado de conmutación.
Instrumentos de prototipo
Sensores impresos personalizados utilizados en dispositivos de desarrollo controlados y muestras de asientos.
Envíe el circuito de respuesta y medición requerido
La palabra FSR no es suficiente para citar. Comparta cómo se cargará, leerá y correlacionará el elemento con el asiento.
- razón por la cual se requiere un comportamiento tipo FSR y la decisión del cliente que soporta
- dibujo de asiento, zona de detección, pila de cojín, trayectoria de carga y soporte instalado
- geometría activa, evidencia de respuesta esperada y alternativas aceptables
- área de carga, superficie, velocidad, morado, descarga, acondicionamiento, y accesorios
- circuito de medición, instrumento, conector, pinout, cable y límite de muestreo
- cantidad de prototipo, propietario de la calibración, validación de asiento, estimación anual y control de cambios
Preguntas frecuentes sobre el sensor de presión del asiento del FSR
¿Qué es un sensor de presión del asiento FSR?
Es un componente resistor sensible a la fuerza integrado en el asiento cuyo comportamiento eléctrico cambia bajo la fuerza aplicada y se mide por la electrónica de propiedad del cliente.
¿Cada sensor de ocupación de asiento es un sensor FSR?
No. Los sensores de ocupación pueden utilizar la detección de membranas de tipo contacto, la detección de tipo FSR, métodos basados en la carga u otras estructuras.
¿Cuándo un sensor de tipo contacto encaja mejor?
Puede ser mejor cuando el sistema sólo necesita un estado estable ocupado o vacío y no requiere respuesta o calibración relacionada con la fuerza.
¿Puede JASPER proporcionar una curva de resistencia universal?
No se publica curva universal. Geometría, material, método de carga, soporte, acondicionamiento, circuito, pila de asiento y calibración, todos afectan el resultado medido.
¿Qué se debe enviar para la revisión de FSR?
Envíe los dibujos de asiento y zona de detección, razón de la RSF, evidencia deseada, método de carga, circuito de medición, conector, cantidad de muestra y propiedad de validación.
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Revisar recursoConfirme el principio de detección antes de que el dibujo diga FSR.
JASPER puede revisar la geometría de los elementos, la construcción impresa, la interfaz de medición, la interconexión, la evidencia de componentes y la correlación de asientos para un proyecto confirmado tipo FSR.